le téflon ne sert à rien ... Par-contre, il faut juste penser qu'il ne faut pas trop serrer... C'est un filetage conique, donc pas de risque

2h pour dévisser ce satané bouchon de remplissage de pont avant, ou j'ai bien dis 2h de 13h à 15h hier, le niveau est nickel mais je ne sais pas quel c...n a serré ce voir ces bouchons car le pont arrière idem mais plus facile à faire, j'ai toujours resserré avec ma clef à cliquet de façon normale et jamais comme un bourrin, le zinzin est sur cale (en pleine séance de fibre) par la suite une fois que les roues seront en place, je m'attaque aux bouchons de la BV et BT

Salut

Tu fibres quoi ?
Sinon, les bouchons une fois lubrifiés, se serrent facilement mais une fois sec, ben tu peux y aller fort pour ouvrir. Malheureusement, faut vraiment pas trop serrer ces trucs la.

A plus

Vincent

passage de roue arrière gauche (côté longeron) "en dentelle", donc ponçage, traitement anti corrosion (24h), puis 3 couches de fibre avec résine, une fois sec traitement caoutchouc et c'est reparti, (ce soir descente de cale).
Concernant les bouchons effectivement c'est un filetage conique,donc ça sert à rien de serré comme un bourrin, de plus on doit (normalement) de temps en temps "jeter un œil" sur nos boites/ponts, ainsi on détecte le moindre suintement (si il y a) d'un bouchon mal serré, donc...........

moi pour mon pont AV après plusieurs tentative seul comme toi
j ai appeler un copain et avec une rallonge de 2 m ,moi je tenais le carre avec mon pied bien soulevais la rallonge et rien bouger ,alors ont a mis un crique sous la rallonge ,ouf victoire
première vidange a 145000 hm (je lai acheter a 136000 km ) depuis j ai vidanger une fois huile était propre plus noire comme la première fois mes marron maintenant je contrôle le niveaux et huile et jaune clair comme dans le bidon

patrique écrit: moi pour mon pont AV après plusieurs tentative seul comme toi
j ai appeler un copain et avec une rallonge de 2 m ,moi je tenais le carre avec mon pied bien soulevais la rallonge et rien bouger ,alors ont a mis un crique sous la rallonge ,ouf victoire
première vidange a 145000 hm (je lai acheter a 136000 km ) depuis j ai vidanger une fois huile était propre plus noire comme la première fois mes marron maintenant je contrôle le niveaux et huile et jaune clair comme dans le bidon

même avec le cric hydraulique en tension sous la barre pendant 30mn, rien n'y faisait, du coup comme j'étais tout seul, j'ai mis une chandelle sous ma rallonge du carré (pour qu'elle reste à l'horizontale), et appuyé comme un dingue avec le pied sur ma barre de 60cm avec au bout une clef à cliquet et au bout de 5mn "ça a parlé", mais j'ai essayé une multitude de possibilité avant sans aucun succès.

je pense que ces en usine , que ces trop serrer après tu verras y a plus de problème

bin si c'est d'usine cela pourrait laisser croire que depuis.......95 les vidanges de ponts et autre n'ont pas étaient faites ??????, hum je doute quand même non ???

Bonsoir Boula,

Le précédent proprio, ne sentait pas sa force
Il a cru bien faire, et c'est toi qui en a payé les conséquences.
L'essentiel est que tu y soit parvenu, sans péter le boulon.
Courage, quand tu aura tout finit sur ton terrano, tu pourra être fier de toi.
Bonne soirée.

merci à toi, vu les factures d'entretien du garage ne serais-ce que pour la vidange je ne pense pas que l'ancien proprio touchait au Terrano, ceci dit et en toute humilité, j'avoue qu'une fois fini je serais d'une part soulagé et d'autre part content du travail accompli.........dans les règles.

tu serais surpris par le nombre de gens qui font jamais de vidange de pont et de boite
et pour beaucoup la boite de transfert et le pont ça se vidange jamais

Pour le pont avant, il n'y aucune préconisation hormis une vérification tout les 60 000km sur le bouquin technique du Terrano II

Perso tout dépends de son utilisation ..... Sinon au grand max 2ans & changement de l'huile

Pour le pont Arrière c'est tout les 30 000km... Il me semble