suite des retour de vacance de 3000 km apres 2000 km y avais plus de fumé a froid ( mes 2000 km plus les 800 fait avant ) ça fait beaucoup pour le netoyer parfaitement a 100 % )

Fallait au moins ça

Bonne route

Fotoche

V'là des bonnes new's

a fatoche j ai fait changer les bougies en juillet et régler les culbuteur
bougie qui était encore bonne , vue leur age je suis passer chez bosch il utilise une clé a vibration pour pas les casser ('quand elle sont vielle et un peu rouiller le risque et très grand de les casser dans la culasse et apres )

Tu a remis des bougies sans pointe céramique bien sur ...
Manu t'as donné la réf. Il me semble, un peu plus bas dans le post.
Je suis ravie pour toi, que ton T2 tourne correctement.
Bonne ballade et à bientôt peut être.
Fotoche

je suis aller chez Bosch (bougie Bosch )
j ai parler de ce problème avec le patron de chez Bosch ? mes je me rappelle plus de ça réponse ,mes les vieux moteurs en fonte ne sont pas concernés mes je sais plus pourquoi !

le 2.7 il n a pas de bougie de prechauffe en ceramique

seul le 3 litre les a

j imagine que c est pour favoriser le post chauffage

Merci Dédé, je vais me coucher moins bête....
Un jour je serai brune dedans

Fotoche

je n ose répondre

a demain

Salut

J'ai lu avec attention et vous donne mon expérience.
Je fais mon plein chez Esso et de temps en temps chez Total. Mon piège ne fume que quand il reçoit du gasoil de supermarché ce qui est rare.
Quand je mets lexcellium il fume sur un kilomètre bien noir à la moitié du plein, mais après c'est tout benef.
Pour autre comparaison, avec le plein Esso 700 à 750 km. Total maxi 680. Supermarché entre 530 et 580 max et fumé noir à chaque accélération. Sinon très occasionnellement je mets du nettoyant soupapes et injection. Il y a un autre produit qui marche très bien, c'est l'additif de terrain ta mère qui réduit fumé vibrations et claquement à froid.