cela serait bleu et ça sentirais pas la flotte !!!

Salut

Le mien aussi au démarrage cela fume un peu blanc pendant 30 secondes puis c'est bon. Rien ne bouge coté niveau d'eau et cela me semble normal. Si le liquide passe dans le moteur, cela m'étonnerai fort que tu puisses sentir l'eau glycolée au niveau du pot d'échappement.



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Vincent

pourtant j'ai bien une odeur de temps en temps .... J'avoue que c'est bizarre .... C'est pour ça que je ne comprends pas tout ......Sur la XM (400 000km) j'avais déjà un joint de culasse.... Mais c'était vraiment pas les mêmes symptômes.....

Vivement que je puisse bien approfondir cela..... C'est comme quand j'étais dans les Alpes à Valloire ou le moteur ne c'est pas refroidis correctement

weby écrit: cela serait bleu et ça sentirais pas la flotte !!!

Reserre tous les colliers de tout le circuit. Puis regarde bien si tu n'as pas de la flotte coté pied du passger (Un échangeur de chauffage de l'habitacle qui aurait un début de fuite)

Tien, tu dis que ton liquide devient noir, ne serai ce pas le caoutchouc d'une des durites qui se dégrade? J'ai vu la durite d'une Xsara moteur chaud, moteur à peine arrêté, complètement resserré sur elle même, elle se dégradait complètement et noircisait le liquide. Elle ne faisait plus que 1mm d'épaisseur sur une seule zone. Peut être que tu as une durite poreuse ?


Tu sens le liquide à l'intérieur de l'habitacle ou à l'extérieur ?

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Vincent

extérieure

Et tu sens le liquide de refroidissement dès que tu démarres ? Pas avant ? Et tu le sens au niveau du pot d'échappement? Rien coté compartiment moteur ? Aucune odeur labas? Bon, faudrait arrêter le ventilateur moteur pour que l'air ne pousse pas les vapeurs vers l'arrière.

oui je sais vraiment derrière l'odeur au pot échappement c'est bien ça qui me semble bizarre.....

Et tu n'as pas de liquide qui gouterai quelque part sur le circuit d'échappment chaud? Le viscocoupleur peut pousser l'oder vers l'arrière

ta un sabot dessous le moteur , je dit ça passe que moi aussi j ai une fuite mes avec le sabot tu vois rien , sans le sabot tu vois beaucoup mieux ,et moi je sais doux ça vient joint de pompe a eau , ça fuit a froid pas d odeur pas de chauffe et a chaud plus rien

bizarre aussi que tu remplie le radiateur , j ai tout eu comme fuite ,
radiateur après avoir mis un neuf ,joint du couvercle du thermostat après mis un thermostat et sont joint neuf fuit du joint du boitier de thermostat et maintenant joint de pompe et j ai toujours mis du liquide dans le vase jamais dans le radiateur ; jamais de chauffe ni d'odeur
je vais regarder dans mes facture combien de bidon de 5 litre de liquide de refroidissement j ai acheter a 9 euros le bidon

Salut à tous,

Le seul truc qui pourrait éventuellement ramener du liquide de refroidissement dans la partie échappement, c’est le corps refroidisseur de la vanne EGR. Faudrait démonter la vanne EGR et regarder si la pièce centrale de la vanne, la pièce sur laquelle il y a deux durites du circuit de refroidissement qui sont raccordées dessus est encore bien étanche mais non pas vers l’extérieur mais bien vers l’intérieur. Si elle n’est pas étanche, elle peut éventuellement laisser passer de la flotte qui va couler dans le circuit et une partie va s’évaporer lorsque le moteur tourne et peut être que l’odeur pourra se sentir coté pot d’échappement. Tu as certainement condamné la vanne EGR, donc l’eau ne va peut être pas rentrer dans le circuit d’admission mais peut être qu’elle va couler vers le collecteur d’échappement où elle va se vaporiser.

Ou mieux encore que le démontage. Tu peux faire l’essai suivant, si tu n’envisages plus de remettre en service la vanne EGR. Tu débranches les deux durites du corps de la vanne EGR et tu les monte ensemble ; une dans l’autre avec un petit tube de cuivre de bon diamètre et deux colliers comme cela tu refermes le circuit de refroidissement mais la vanne ne sera plus alimentée. Bon, si c’est ça, les fumées ne vont pas s’arrêter brusquement puisqu’une partie du circuit EGR serait rempli de liquide. Il faut attendre que le liquide s’évapore.

Si c’est cela tu devrais avoir pas mal de fumées blanches, ca devrait durer assez longtemps avant que cela ne s’arrête. Et de temps en temps, dans les virages à droite, tu devrais avoir un gros nuage blanc qui s’échappe à l’arrière quand le moteur est bien chaud. Ben oui, le véhicule penchant, le liquide emprisonné dans la conduite entre la vanne EGR et l’échappement va déborder vers l’échappement.

C’est peut être une piste. Pour l’instant, sur les T2 on n’a jamais connu de problème de corps de refroidisseur de vanne EGR qui aurait eu une fuite. De nombreux XTrail avaient des casses d’échangeur sur le circuit EGR mais avec ton véhicule un peu spécial (Hitachi) peut être qu’il y a des trucs qui sont légèrement différents ? Tu n’aurais pas en plus un échangeur sur le circuit EGR comme sur les Trols et sur les XTrail ?

A voir

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Vincent

Bonsoir Weby et à vous tous aussssssssssssssi




de toute façon, d’où vienne la fuite, il faut que tu en trouve l'origine.

Donc, il faut que je retrouve le nom de ce traceur de liquide de refroidissement,
pour arriver à t'aider. Je dis pas toujours des aneries. C'est vraiment efficace,
ça aide vraiment à trouver l'origine du problème et ne nécessite pas de purge du circuit après.
Nom de Zeuz .... Il faut que je retrouve, cette facture.
Bon courage et bonne semaine à vous tous.

www.mecatechnic.com/zoom....uit_ref=UO62410&langue=FR

Bonsoir à tous,

Dédé j'en étais sur
que tu m'épargnerais une recherche fastidieuse dans mon classeur de factures.

Ce garçon est une mine d'or

Bonne soirée.