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Pakinson il y a 7 ans 11 mois #1

Salut,

Je vous expose mon problème : quand j'effectue une marche arrière j'ai un léger tremblement sur les premiers tours de roues, ça s'amplifie lorsque c'est en côte ou avec la remorque. En première j'ai le même phénomène.
Les trois supports sont neufs, j'ai remplacé l'arbre de transmission arrière mais ça n'a rien changé.
Quelqu'un aurait une idée ?

Amicalement

Yannick

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Pakinson il y a 7 ans 11 mois #2

tu as quoi comme moyeux a l avant :?
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Pakinson il y a 7 ans 11 mois #3

T'aurai pas fait un saut de la mort qui tue :sifflote:

:hein??:
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Pakinson il y a 7 ans 11 mois #4

Mains meneuse mais j'avais déjà le souci avec les moyeux manuel.
Non pas de saut lol

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Pakinson il y a 7 ans 11 mois #5

Ton tremblement disparaît avec la prise de vitesse donc,
tu l'a uniquement à petite allure.

Ais-je bien compris ???

Fotoche

Bizzz à vous tous.
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Pakinson il y a 7 ans 11 mois #6

Sur les premiers tours de roues et sur le point de patinage.

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Pakinson il y a 7 ans 11 mois #7

tu es équipé comme moi sur le 3 L du rattrapage d'embrayage (anti-calage) :8-o: (:

je pense pas :~

tes triangles inférieurs sont toujours bien ancrés ???

As tu le même soucis en 4 RM ????

Bonne soirée aux enfants, ta moitié et à toi.

Fotoche
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Pakinson il y a 7 ans 11 mois #8

il a de quoi faire sur F4x4... et les réponse doivent être bonnes.....
:mafia: Pas de support par mail ou par MP - les questions/réponses se font sur le forum !!!.... :ye:

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Pakinson il y a 7 ans 11 mois #9

Hello

Bon je suis aller voir mon pote au garage. D'après lui c'est l'embrayage. Valeo a de gros soucis de mécanismes qui se voilent et des ressorts de disques qui bug.
J'ai l'intention de le changer mais pas avant le mois prochain.

Amicalement

Yannick

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Pakinson il y a 7 ans 11 mois #10

rien en roue libre (en descente au point mort y a rien )
et en 4 L ou 4 R
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Pakinson il y a 7 ans 11 mois #11

patrique écrit: rien en roue libre (en descente au point mort y a rien )
et en 4 L ou 4 R


Non c'est vraiment qu'au début quand j'embraye pour démarrer ou quand je reste sur le point de patinage.

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Pakinson il y a 7 ans 11 mois #12

Monte un embrayage renforcé, t'aura plus de problème.

Mais sinon tu as ou pas comme moi le rattrapage anti-calage ???? :hein??:

Bonne soirée.

Fotoche :normand:
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Pakinson il y a 7 ans 11 mois #13

Fotoche écrit: Monte un embrayage renforcé, t'aura plus de problème.

Mais sinon tu as ou pas comme moi le rattrapage anti-calage ???? :hein??:

Bonne soirée.

Fotoche :normand:


Trop cher pour ma bourse modeste.
Je ne pense pas l'avoir, j'ai un amortisseur de vibrations c'est pas mal déjà. Par contre sur la Skoda j'ai l'anti calage électronique quand tu commences à relâcher l'embrayage le moteur prend 350 tours.

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Pakinson il y a 7 ans 11 mois #14

Dommage, la différence est flagrante pour un écart de prix pas si énorme. ;-)

Bisous à toutes la petite famille.

Au fait, sur ta demande, Weby a remis la section /

Compétition, Technique, franchissement

Va y lâche toi :danse: Tu peux mettre des photos, des commentaires, et tes astuces.
Nous attendons tous de te lire avec impatience :lire:

Bonne soirée.

Fotoche :bnorman:
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Pakinson il y a 7 ans 11 mois #15

une piste qui coûte pas cher
change le liquide d embrayage suivi d une purge ( peut être une boule d air ou de la merde dans le circuit .tu peut même pour une dizaine d euros acherté un kits de réfection chez nissan qui comprend tout les joins et ressort du maître cylindre
(sur l embrayage )
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